行業動態
今年堪稱名副其實的競技之年。前有北京冬奧見證的冰雪奇跡，后有杭亞運接棒蓄力，再創輝煌。作為主辦城市的杭州現已開啟“亞運時間”，一大批交通基礎設施項目更是進入緊鑼密鼓的“沖刺”階段！其中，兩座交通樞紐憑借超大的體量脫穎而出，并且這兩座工程中都運用了公元的產品！
蕭山國際機場預計成為華東地區第二大航空樞紐
作為浙江省大通道建設十大標志性項目，2022杭州亞運會重要基礎配套項目，3月1日，杭州蕭山國際機場三期項目航站樓標段通過竣工驗收，將于今年亞運會前投入使用，預計旅客吞吐量達5000萬人次。據悉，杭州蕭山國際機場三期工程是浙江迄今以來大的機場建設項目，其中的核心項目是新建航站樓（T4）及陸側交通中心航站樓。
新建T4航站樓是當之無愧的巨無霸工程，72萬平方米的超大體量，是原有T1、T2、T3航站樓總和的兩倍。陸側交通中心航站樓是目前全國機場類在建規模大的GTC綜合交通換乘中心，在這里，乘客將實現大巴、地鐵、高鐵、航班間的無縫換乘。作為備受矚目的亞運會保障工程，杭州機場三期工程預計在今年5月正式投入使用，屆時，杭州蕭山國際機場將成為華東地區第二大航空樞紐。
蕭山國際機場預計成為華東地區第二大航空樞紐
作為浙江省大通道建設十大標志性項目，2022杭州亞運會重要基礎配套項目，3月1日，杭州蕭山國際機場三期項目航站樓標段通過竣工驗收，將于今年亞運會前投入使用，預計旅客吞吐量達5000萬人次。據悉，杭州蕭山國際機場三期工程是浙江迄今以來大的機場建設項目，其中的核心項目是新建航站樓（T4）及陸側交通中心航站樓。
新建T4航站樓是當之無愧的巨無霸工程，72萬平方米的超大體量，是原有T1、T2、T3航站樓總和的兩倍。陸側交通中心航站樓是目前全國機場類在建規模大的GTC綜合交通換乘中心，在這里，乘客將實現大巴、地鐵、高鐵、航班間的無縫換乘。作為備受矚目的亞運會保障工程，杭州機場三期工程預計在今年5月正式投入使用，屆時，杭州蕭山國際機場將成為華東地區第二大航空樞紐。